近日有几位做汽车配件冲压件的客人询问精雕机小编，冲压件回弹性受什么因素影响；小编特意请教厂里汽车部件精雕机工艺专家，经过师傅耐心的讲解，小编总结出以下几点冲压件回弹的影响因素：

1.材料厚度

       在成型全过程中，厚度对弯折特性有非常大的危害，伴随着板厚的增加，回弹力状况降低，是由于伴随着板厚的增加，参加塑性形变的原材料增加，并且延展性修复形变也增加，因而回弹力缩小。

伴随着厚钢板零件抗压强度水准的持续提升，回弹造成的零件规格精密度难题越来越严重。

关于厚板原材料部件，弯曲半径和板厚之比一般很小，板厚方向的应力及其应力变化不能忽视。

2.材料性能

       汽车车身有不同强度的冲压件，从普通板到高强度板，不同板材的屈服强度不同，板材的屈服强度越高，反弹现象越多。

厚钢板原材料零件的原材料一般选用热轧冷轧钢板或热轧低合金高强度钢板板。与冷轧薄板原材料对比，热扎厚钢板原材料工艺性能差，薄厚尺寸公差大，工程力学性能不稳定，原材料延伸率低。

3.零件形状

    不同形状的零件回弹差异大，复杂形状的零件一般要增加整形，防止成形不足的回弹现象，还有一些特殊形状的零件容易发生回弹现象，如分析u型零件，在成形过程中必须考虑回弹补偿。

4.拉延筋

       合理设置延筋能够有效分配压料面上的进料阻力及有效地改变材料流动方向，进而提高材料成形性，在容易出现回弹的零件上设置拉延筋，会使零件成形更充分，应力分布更均匀，进而回弹减小。

5.零件压边力

       压力冲压模具成形全过程是一个关键的全过程，能够持续提升工作压力，调节原材料的流动性方位，改进原材料內部的地应力遍布。包边条力的提升能够使零件的拉申更全方位，尤其是外壁和零件的视角部位，假如成形充足，內外地应力差便会减少，回弹力便会减少。

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